16アリスト　30セルシオキャリパー流用　キャリパーサポート F用 ホットセール

商品説明JZS１６１アリストに３０セルシオ用のブレーキキャリパー＋８０スープラ用ローターを移設するためのキャリパーサポートになります。８０スープラローターは１７インチモデルのローター外形３２３ミリを使用してください。フロント用になります。材質はアルミニウムの7075材を使用しており、表面は腐食を防ぐためアルマイト処理を施してあります。キャリパーサポート取り付けに関してですが、ナックル側の干渉する部分をサンダーなどで削っていただく必要があります。キャリパーサポート上側のねじ山ににキャリパー固定ボルトを仮付けして削る位置あわせすることをお勧めします。キャリパー固定ボルトがキャリパーサポートよりも飛び出しますので、十分注意してナックルを削ってください。最悪の場合ねじ山がつぶれて使用不能になりますので、十分に確認をお願いします。こちらのキャリパーサポートは２０ミリのロールセンターアダプターの使用を前提として設計しています。ロールセンターアダプター無しではキャリパーが干渉してしまい取り付けできません。ロールセンターアダプターはオークション等で販売されていますので、２０ミリの物を別途ご用意ください。８０スープラ用のローターを使用するにあたりブレーキのバックプレートが干渉しますので、干渉する部分を切断するなどの加工が必要になります。取り付けボルトですが、セルシオ純正のボルトを使用して取り付けします。ですが、片方のボルトの先端がナックルに干渉するためボルトの先端をカットする必要があります。アリスト純正のブレーキ取り付け穴のボルトは各自ご用意していただく必要があります。力のかかる部分ですので、高強度ボルト＋ナットの使用を推奨します。（ハイテンボルトという名称のようです。）当方はM12の首下55ミリのボルトで取り付けしました。（ネットや場所によってはホームセンターで入手可能です）キャリパーとホイールとのクリアランスですが、１７インチの純正ホイールで１５ミリのスペーサーで干渉は避けれました。ブレーキパットとローターのあたりについては、パットのほぼすべての面がローターに接するようになっています。17マジェスタにも取り付け可能とのことです。ただしすべての年式、グレードに当てはまるかはわかりませんので入札される前に十分にお調べください。GRS184の334ローターをカラー制作で取り付け可能とのことです。その際に加工が必要で、キャリパー本体のノックピンを抜き6ミリ厚のの両側ツバ付きのカラーを制作しました。ローター外周とキャリパー裏部がギリギリなので７ミリの方が良いかもしれません。とのことでした。ちなみにその際にパットはローターよりも４ミリほどはみ出るようです。（2023年 6月 1日 8時 15分 追加）5年ほど前にヤフオクで頻繁に出品されていた物の新品です。購入しましたが、結局使わずに放置しておりました。新品は二度と出てこないと思います。