【CUSCO/クスコ】 スタビライザー リヤ φ19 トヨタ ラクティス IS250 GSE20 [983-311-B19] アウトレット 海外

商品説明スポーツ走行用としてはもちろんミニバン、ワゴンにも最適なアイテムスタビライザーの役割は、クルマのロールを抑えサスペンションとの組み合わせでコーナリング性能を上げるためのものです。スタイリング向上のために車高を下げると、ロールセンターが変化するためにロールは大きくなりがちですが、その対策としてスプリングを固めると乗り心地にも影響するのに対し、スタビライザーは強化をしてもほとんど快適性には影響しません。その特性を活かしてクスコでは、近年ミニバンやワゴン系へスタビライザーのラインナップを強化しています。純正では装備されていないリヤにもスタビ効果を得られるよう、追加タイプのリヤ・スタビバーを用意しているものクスコの他にはありません。スタビライザー強化の効果は、高速道路のレーンチェンジやインターチェンジのコーナーではっきりと体感できるはずです。クスコのスタビライザーは、車種に合わせた専用設計。長年のモータースポーツ参戦で培ったノウハウを活かして、最適なバランスとなるようパイプ径や中空、中実のパイプタイプを選択しています。また1本1からという低価格を実現。サスペンションチューニングの中でも、もっともコストパフォーマンスに優れたメニューなのです。スタビライザーを強化すると何が変わるの？【CUSCO swaybar】 視聴ページへ(外部サイト)乗り心地はそのままにロールを抑えるスタビライザークルマが旋回するときに発生する車体の傾き(ロール)を適正に抑えるのがスタビライザーの役割。クスコのスタビライザーは車種に合わせてバネ定数をベストセッティングとしているので、乗り心地を変えることなくロール量を抑制。高速走行時のふらつきを改善し、レーンチェンジ時の安定性を向上させるなどの効果があります。スタビライザーの効果と他のパーツとの組み合わせ※ここで紹介しているのスタビライザーのセッティングは一例です。セッティングの参考にしてください。ノーマルサスペンションとの組み合わせロールが減少するため高速走行やレーンチェンジ時の安定性が向上。リヤのふらつき感も減少。ミニバン、ワンボックス車などではリヤシートでのクルマ酔い対策にも効果的。　強化ショックアブソーバーとの組み合わせ上記効果に加え、ショックアブソーバー強化によりクルマの動きがシャープになる。　ローダウンスプリングとの組み合わせサスペンションのストローク(タイヤが上下する量)が少なくなるので、ロールが減少してハンドリングがシャープになる。　車高調整サスペンションキットとの組み合わせロールが抑えられて高速走行が安定し、ハンドリングがシャープになる。　スポーツ走行や競技での効果ステアリングレスポンスの向上やアンダーステア、オーバーステアなどのステアリングの修正が可能となる。　ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ商品名スタビライザー商品コード983-311-B19適合車種車種： トヨタ ラクティス型式： IS250 GSE20駆動/排気量： 2WD 2500cc年式： 2005.9～2013.仕様外径： φ19調整： 無備考中実　ブッシュ・ブラケット・ボルト付製造メーカーCUSCO/クスコ重要事項この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。